Metode perhitungan rasio kecepatan motor hidrolik adalah seperti di atas. Secara teoritis, rasio kecepatan harus simetris. Namun, ketika rasio kecepatan motor hidrolik terlalu rendah, simetrisitas biasanya tidak dipertahankan, mengakibatkan situasi yang tidak stabil yang berubah dengan cepat dan perlahan, motor hidrolik dan berhenti di kali. Ini disebut fenomena merangkak motor hidrolik. Ketahanan gesekan dari basis meningkat dengan perluasan kecepatan, motor hidrolik dan ketahanan gesekan di dalam motor yang bekerja di area roda gigi statis dan kecepatan rendah tidak meningkat ketika kecepatan mengembang dalam pekerjaan, tetapi menurun, motor hidrolik menghasilkan gesekan "Karakteristik negatif" singkat.
Di sisi lain, motor hidrolik motor oli dan beban didorong oleh peningkatan tekanan setelah oli berkurang, sehingga model konseptual dapat digunakan untuk menggambarkan seluruh proses motor oli di wilayah roda gigi berkecepatan rendah: tarik ujung elastis pada kecepatan konstan V0 (Pengurangan elastisitasnya dapat setara dengan fungsi hidrolik empat kolom bahan kimia kerja yang dapat dikompresi di bawah tekanan tinggi) Massa kecil M (setara dengan ketahanan gesekan motorik, massa beban motorik hidrolik, dan momen inersia) memecahkan "karakteristik negatif" Friction resistance latihan kebugaran.
Ketika massa M tidak bergerak di tempat atau kecepatan sangat rendah, gesekan akan besar, elastisitas akan menjadi lebih kecil, jumlah energi mekanis akan ditingkatkan, motor hidrolik dan torsi akan ditingkatkan. Hanya ketika elastisitas menjadi sangat kecil sehingga torsinya sama dengan gesekan bergulir, itu hanya mulai berolahraga, motor hidrolik yaitu, u>0. Tetapi begitu objek kecil mulai berolahraga, gesekan tiba-tiba berkurang, motor hidrolik dan benda kecil dapat segera dilepaskan. Objek kecil tiba-tiba mempercepat dan menyeret. Akibatnya, elastisitas menjadi lebih kecil dan torsi menurun. Objek kecil bergerak untuk jangka waktu pada saat inersia. Setelah perjalanan, ia berhenti sampai gerakan musim semi membuat musim semi kuning lagi, torsi meningkat, dan benda-benda kecil bergerak lagi dan lagi, motor hidrolik menghasilkan gerakan konstan dan kondisi berhenti. Untuk motor oli, ini adalah situasi yang mencekam.
Selain itu, motor hidrolik perpindahan dan kebocoran motor oli juga berfluktuasi secara berkala dengan sudut fase rotasi rotor generator, motor hidrolik yang juga akan menyebabkan fluktuasi pada rasio daya tetapan motor. Ketika motor oli beroperasi dalam gigi berkecepatan rendah, motor hidrolik jenis fluktuasi rasio transmisi ini tidak dapat ditutupi oleh saat inersia dan jelas dimanifestasikan, menghasilkan situasi menggenggam.
