Setelah siklus menggunakan mesin penyadapan di bawah tekanan, motor hidrolik mencoba melakukan inspeksi dan pemeliharaan yang efektif pada peralatan mekanis. Namun, ada beberapa masalah umum motor oli. Komponen prefabrikasi masih dalam kondisi baik, motor hidrolik dan mereka dapat diperbaiki setelah analisis yang wajar dan pembongkaran komponen prefabrikasi. Dibandingkan dengan pembelian, pemeliharaan peralatan mekanik memiliki manfaat ekonomi tertentu.
Berikut ini adalah pengantar singkat untuk masalah sulit umum dari motor oli dari mesin penyadapan tekanan: cincin karet penyegelan rusak dan cincin karet rusak. Alasannya harus dianalisis. Jika karena cincin karet dipotong selama jalur perakitan, motor hidrolik bahu pompa vane putar harus cepat dibersihkan dan dilumuri. Kemudian masukkan ke dalam kedap udara. Cincin karet mengalami deformasi gaya permanen dan deformasi termal selama seluruh proses penggunaan, motor hidrolik dan cincin karet harus dibongkar ketika cincin karet mengalami deformasi paksa. Deformasi termal harus menghilangkan penyebab langsung dari panas berlebih dari cincin karet penyegelan.
Bantalan kertas penutup atas dan bawah retak atau sekrup tidak dikencangkan. Bantalan kertas penutup atas dan bawah rusak. Periksa apakah katup minyak rusak karena gesekan yang berlebihan. Setelah melepas penyebab ini, motor hidrolik mengganti bantalan kertas untuk sepenuhnya memecahkan masalah kebocoran oli. Catatan: Jalan pipa pengembalian oli tidak boleh terlalu tipis atau panjang, motor hidrolik dan seharusnya tidak ada tikungan matik. Umumnya, gesekan katup minyak tidak boleh melebihi 0,5CPa. Analisis situasi saat ini dari pengontrol FP175: Diameter luar jalan pipa kembali harus sekitar ∮ 25mm, motor hidrolik dan panjangnya tidak boleh melebihi satu meter. Selain itu, perhatikan apakah filter oli kembali diblokir. Untuk menghilangkan kebocoran oli yang disebabkan oleh sekrup longgar, periksa apakah bantalan kertas rusak sebelum mengencangkan sekrup, motor hidrolik jika tidak, mudah untuk menyebabkan pemeliharaan. Karena gesekan tinggi katup oli sistem, oli bocor, motor hidrolik dan bahkan penutup bawah pengontrol FP175 retak dan oli bocor.