Tidak banyak lubang pasir di oli motor itu sendiri. Sebagian besar kebocoran oli yang disebabkan oleh lubang pasir oli motor tidak mudah ditemukan dalam waktu singkat. Ada kemungkinan rembesan air terjadi setelah suhu air tinggi atau tekanan tinggi dalam perangkat lunak sistem transmisi hidrolik. Pada saat ini, harus segera dibongkar. Kurangi risiko keselamatan di tempat kerja. Cincin karet yang hilang Sebelum memasang katup multi arah, motor hidrolik sejumlah kecil mentega nabati harus dioleskan pada tangki pengering motor oli mesin sadap untuk mencegah cincin karet terlepas karena tergores saat perakitan, motor hidrolik mengakibatkan karet dari oli motor Keadaan hilang dalam pemasangan.
Terdapat benda-benda kotor pada alur pengeringan cincin karet seperti serutan komposit logam. Rembesan oli motor disebabkan oleh benda-benda kotor pada alur pengeringan ring karet. Anda tidak perlu melepas semua cincin karet untuk pemeriksaan. Anda bisa menyentuh permukaan luar cincin karet dengan jari-jari Anda. Amati cincin karet mana yang memiliki perasaan tinggi. Pasti ada sesuatu yang kotor antara cincin karet dan alur cincin karet. Itu bisa dilepas dengan jarum. Jika perlu, motor hidrolik kencangkan lagi sekrup jangkar cincin karet.
Celah antara pompa baling-baling putar dan pompa itu sendiri di motor oli mesin mobil terlalu besar atau lubangnya rusak sehingga celah menjadi terlalu besar. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kerusakan oli biasa yang kotor, motor hidrolik dan celah antara gotong royong melebihi jangkauan kebutuhan. Setelah membuat lubang lagi, pasang pompa baling-baling putar yang sesuai sehingga celahnya berada di tengah 4-8um. Dalam kondisi tidak ada jejak oli, motor hidrolik menggerakkan pompa baling-baling putar dengan kuat. Anda harus merasakan bahwa ada keseragaman antara dirinya dan pompa baling-baling putar. Gesekan geser, motor hidrolik juga dikenal sebagai" daging" ;.
Tidak baik jika terlalu longgar atau terlalu kencang. Jika celah antara rotary vane pump dan pompa itu sendiri relatif longgar, maka celah tersebut akan terlalu besar satu sama lain, motor hidrolik mengakibatkan kebocoran uap; motor hidrolik terlalu kencang dapat menyebabkan katup macet. Ketika Anda memiliki kesempatan, Anda harus bekerja sama dengan peralatan pemeriksaan fisik konvensional untuk mendapatkan pengalaman yang lebih. Jenis pengalaman kerja ini sangat penting, terutama di banyak tempat tanpa meteran listrik. Kerusakan lubang sendiri sebagian besar disebabkan oleh terlalu banyak lumpur oli atau kotoran atau gerinda di bahu pompa baling-baling putar. Minyak harus digunakan untuk menghilangkannya. Di lokasi servis dan pemeliharaan, perawatan motor hidrolik harus dilakukan agar tidak menjatuhkan, menabrak, motor hidrolik atau tersandung pada pompa baling-baling putar untuk mencegah deformasi dan menyebabkan gerinda. Oleh karena itu, sebelum merakit jalur perakitan, duri motor hidrolik di setiap bahu pompa baling-baling putar harus diselesaikan sepenuhnya dengan batu asah untuk mencegah kerusakan pada lubang katup saat dipasang.